22歲時公司估值已2億美金，另外投出一家估值超10億的公司，意氣風發(fā)的時候，這位“90后馬云”說“牛逼的90后你們黑不完”。

很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險。

友友用車的服務突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。第一，私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。

看起來，他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。當然，并不是因為他們有多熱愛這家公司的產(chǎn)品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。

幾經(jīng)波折，網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。

辦公地點人去樓空，員工：公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司、北京信友云車科技有限公司。但這個解決方式治標不治本，并非是可持續(xù)的。

也所以，但凡有個平臺級機會的產(chǎn)品出現(xiàn)，都會很快被熱錢烘托起來。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

)而在體驗與剛需中，我覺得最后獲勝的還是剛需。目前最大的平臺自然是微信，微信的用戶量之大已經(jīng)讓其價值凌駕于iOS或安卓之上，所以基于微信平臺而誕生的產(chǎn)品可能會繼續(xù)出現(xiàn)小風口。